⑴、混凝土路面与固定构造物相衔接的胀缝无法设置传力杆时，可在毗邻构造物的板端部内配置双层焊接钢筋网片;或在长度约为6一10倍板厚的范围内逐渐将板厚增加20%。⑵、混凝土路面与桥梁相接，桥头设有搭板时，应在搭板与混凝土面层板之间设置长6一10mm 的钢筋混凝土面层过渡板。当桥梁为斜交时，钢筋混凝土板的锐角部分应采用焊接钢筋网片补强。

钢筋焊接网应用领域：

   钢筋焊接网已被建筑界广泛采用，除用于制作钢筋混凝土预制构件外，更多的是应用于现浇混凝土结构构件中：

建筑业：多层和高层工业与民用房屋建筑（地基、地坪、楼板、屋盖、墙体等）；

交通业：高速公路、软基路段混凝土路面、桥面铺装层、桥墩表面防裂、收费广场混凝土地面，铁路站台、车站广场和货物混凝土地面，飞机场跑道、货场及广场混凝土地面，隧道衬砌，码头、港口等；

市政建设：高架立交桥面铺装层、广场混凝土地面、混凝土管、围栏、护坡等；

水利电力煤炭：水利设施、电力坝基、防护网等；

其他：防洪设施、边坡加固、崩塌防护、饲养业、畜牧业等。

在高速铁路隧道中，焊接钢筋网片主要用于加固和支撑。焊接钢筋网片用作初始支撑。经过初的支撑后，可以很容易地浇筑混凝土，例如双衬钢，它是使高速铁路更坚固的骨架。钢筋网片是一种钢筋混凝土结构，在我国是较新的且节能的建筑材料。它广泛用于我国的机场跑道、高速公路、隧道、多层高层建筑、水利大坝基础、污水处理池等。